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寧波多措并舉促進物流業降本增效
文章來源://www.mqigx.icu
發布時間:2017/6/30 9:04:48

浙江华东15选5开奖结果 www.mqigx.icu 2017-6-30 08:00:56

 

來源:中國寧波網  作者:范洪

    

    寧波成為與國內重點經濟圈互聯互通的黃金物流通道。記者劉波攝

    一頭連生產,一頭連消費,物流是連接實體經濟的“血脈”。

    國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、博士生導師魏際剛認為,物流業和國民經濟各個領域密切相關,既是國民經濟運行的基礎條件,也是構建對外交往、對外貿易的一個必不可少的前提條件,是國家綜合實力的重要組成部分,是國家競爭力的重要體現,同時,物流水平是國家現代化的衡量標志之一。某種程度上,“基于強大信息技術支撐的現代物流是國民經濟的總調度”。但我國物流業整體發展水平不高,發展方式比較粗放,已經成為制約我國經濟轉型升級的瓶頸之一。

    有數據顯示,物流成本占我國制造業生產成本的比例為30%至40%,而歐美發達國家僅為10%至15%。因此,隨著物流業的不斷發展,傳統的物流模式已經無法滿足市場的需求,尤其在當前面臨新經濟形勢以及行業轉型升級的大背景下,如何降低成本、提高效率成為物流業發展急需解決的問題。

    記者昨日從市交通物流辦了解到,進一步推動我市交通物流轉型升級,助力交通經濟發展,全市將開展交通物流行業的降本增效專項行動。那么,這一行動有哪些具體目標和舉措?將會對我市交通物流行業起到深遠影響呢?

    1通過機制和科技實現降本增效

    根據規劃,到2020年,我市將實現寧波舟山港貨物吞吐量10億噸、集裝箱吞吐量2600萬標箱,機場貨郵吞吐量18萬噸,杭甬運河寧波段貨運量300萬噸,公路貨運周轉量480億噸公里,水路貨運周轉量2200億噸公里。

    而在該數字背后,我市將力爭實現交通大物流降本增效取得明顯成效:交通物流基礎設施利用率進一步提高,多式聯運型物流站場比例達60%,物流園區倉庫平均空置率降到5%。集裝箱水水中轉比例達35%,無車承運人整合物流企業與貨運車輛集聚度分別達10%、15%,企業物流信息系統互聯增長率達20%,交通物流主體結構更加優化,交通物流發展環境不斷改善。重型營運貨車數占比達47%,廂式貨車數占比達18.8%,節能環保營運貨車數占比達1.7%;重點營運貨車衛星定位數據合格率達97%,擁有10輛以上車輛貨運企業實名制電子臺賬使用率達100%。通過優化機制和科技手段,實現交通大物流降本增效的目的。

    市交通物流辦相關負責人表示,此次行動將深入貫徹落實“一帶一路”、長江經濟帶建設和交通運輸部、浙江省關于促進交通物流融合發展的工作部署,圍繞寧波打造“一圈三中心”總體目標,立足供給側結構性改革,把握“十三五”綜合交通實施“1331”發展戰略的契機,以“提質、降本、增效”為導向,為建設國際港口名城、打造東方文明之都,推進經濟轉型升級和高效運行注入新活力。

    2一批重大項目將優化交通物流整體結構

    那么,要實現這些目標,這些年,寧波還哪些具體舉措呢?市交通物流辦相關負責人介紹,首先就是補短強基,提升交通物流設施有效供給。推進物流基地規劃建設,編制《寧波市縣鄉公路運輸樞紐場站布局規劃》,重點建設象山現代物流園區、寧海物流園區,全市多式聯運型物流基地達60%,優先發展具有城市配送、生活物資集散功能的專業型物流中心,縣級以上公共型物流場站覆蓋率達到100%。

    在重大交通基礎設施建設方面,重點推進杭甬高速復線、甬臺溫高速復線、象山灣疏港高速、穿山港鐵路支線、金甬鐵路、甬舟鐵路,優化杭甬運河寧波段通航環境,加快機場三期擴建工程建設,強化寧南貿易物流區、象山現代物流園區等重要物流節點與鐵路干線、高等級公路以及城市主干道連接。

    3快遞著力破解“最后一公里”難題

    寧波還將培育公鐵聯運,依托鐵路貨運北站,打造寧波與國內重點經濟圈互聯互通的黃金物流通道,促進中長途道路貨運向鐵路貨運轉移。在江(河)海聯運方面,著力打造以水水中轉為特色的大宗商品及集裝箱中轉運輸體系,集裝箱水水中轉比例達到35%。推進城西港區必利盛物流碼頭、高橋服務區、余姚東港區綜合服務區等河海聯運配套設施建設,保障杭甬運河寧波段500噸級常態化通航。

    在市民比較關注的創新發展城鄉配配送上,逐步形成統一設施設備、統一標志標識、統一服務規范的城市配送服務體系,核心城區城市配送專用車輛比例達5%。支持末端配送點建設,大力發展智能快件箱;加快推進快遞進校園、社區,破解快遞投遞“最后一公里”難題。

    4將引進一批跨國物流企業區域總部

    降本增效一個重要內容就是培育發展新動能。在引進龍頭企業方面,寧波將引進一批跨國物流企業區域總部、專業化物流供應鏈服務商和物流園區運營商。并支持中遠海運、中交集團等大型央企以及跨國航運物流企業拓展在甬業務,新增2家以上企業區域總部落戶寧波。

    還將支持本地航運企業拓展國際海運業務,支持寧波航運交易所建設,拓展船舶交易市場功能,年交易規模達到500億元。豐富海上絲路指數內涵,爭取APSN(亞太經合組織港口服務網絡)研究中心落戶寧波,引導企業差異化經營,提升物流裝備服務能力。

    5利用互聯網探索審批“零上門”機制

    市交通物流辦相關負責人表示,實現降本增效還要優化環境,提升交通物流行業服務能力。寧波要充分發揮交通物流、節能減排、海鐵聯運、海船提前報廢更新等政策扶持作用,加大政府補貼和購買服務力度。實施鮮活農產品運輸“綠色通道”,繼續實行寧波繞城高速通行優惠、指定高速進出口集卡優惠通行政策,爭取延長杭甬運河過閘費優惠期限,開展“最多跑一次”行政審批服務改革,通過互聯網,探索“零上門”審批機制。

    依托全市公共信用信息平臺和各類行業信用信息平臺、專業化物流信息平臺等,加強交通物流行業與公安、安監、稅務等部門信息共享,推進行業誠信體系建設。此外,寧波還將完善港航經濟監測分析平臺,發布水運市場運力、運價、景氣等航運指數和港口指數。依托交通物流實驗中心建設國家平臺物流大數據分析中心,為行業管理和企業發展提供支撐,協同聯動機制,促成交通大物流推進合力。

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